為滿足用戶對高可靠性的需求,系統還進一步設計實現雙網 熱備、雙電熱備、獨立供電、獨立組網運行。即依托用戶當前網絡的 物理介質,
電量儀表采用工業級路由以太網技術建立一個獨立于運行網絡、環境耐受級別和可靠性更高的工業級運維網, 依托獨立運維網為系統提供一個不受運行應用網絡狀態影響的工業級帶外通訊鏈路。
同時每個機房綜合監控工作站在每個機房節點都經內置安全網關跨接在運維網和內部網絡上, 實現系統的雙網熱備運行, 從日常應用角度用戶可在運行網網絡節點上實現所有系統功能, 極大地實現了系統應用的方 便性與廣泛性; 從可靠性角度, 系統基于安全網關保護使運維網免于 來自運行網絡的沖擊與攻擊, 同時其通訊系統基于光纖鏈路自成獨立 運維網絡,在寬壓、寬頻的熱備雙電源與后備電源支持下,以工業級 的環境適應性, 在運行網絡大面積斷電、運行網絡癱瘓等情況下, 亦可全面支持運行網絡的遠程監控與運維管理。
電量儀表使用注意事項
1、在使用本儀表前需事先向我公司提供：動力蓄電池電壓、電機轉動一圈車速傳感器輸出的脈沖個數、電機至輪胎傳動總減速比、輪胎直徑等四個參數，以便編制程序寫入表內。
2、儀表的12V 工作電源必須與動力蓄電池電氣隔離，否則容易受到干擾而無法正常工作。
3、12V的全部用電設備必須采用“雙線”供電制，不能使用“一線一搭鐵”的方法。
3、車輛的電鎖開關在斷開后，儀表必須維持12V 工作電源電壓達2秒鐘以上，否則蓄電池電量表指針可能回不到“0”位置。
4、電量儀表與儀表配套使用的車速傳感器、電流傳感器的12V 工作電源負極必須可靠地與儀表的12V 工作電源負極相連。
5、電機轉動一圈車速傳感器輸出的脈沖個數和電機至輪胎傳動總減速比的乘積需達到20以上，否則車輛在低速運行時車速指針會出現抖動現象。
更新時間：2018-03-05
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